Ford Aerospace

En 1990, le constructeur automobile américain Ford Motors Co a mis en vente sa filiale Ford Aerospace, spécialisée dans l’aérospatiale et la défense en contrat avec le Pentagone et la NASA.

Ford, comme son concurrent Chrysler, cherchaient à vendre leurs activités liées à la défense afin de se concentrer sur l’automobile et de renforcer leurs positions en Europe. Chrysler a déjà vendu sa filiale aérospatiale Gulfstream Aerospace, dont Donald Rumsfeld (secrétaire du département de la Défense) est un important actionnaire.
(NB : En juillet 2000, Carlyle a acheté des structures aérospatiales de Northrop Grumman qui ont pris le nom de Vought Aircraft. Vought est un des plus grands sous-traitants mondiaux dont l’un de ses plus importants est justement Gulfstream Aerospace.)

Pour présenter leur offre à Ford, le groupe Carlyle s’est associé à la société nationale française Aérospatiale et la société américaine Westinghouse Electric Corp.
Henri Martre était à l’époque le président de la société nationale Aérospatiale. M. Martre a fait partie des conseillers du groupe Carlyle.

Finalement, Carlyle sera écarté au profit de Loral Corp (firme américaine d’électronique fournisseur du Pentagone).

(NB : Le groupe Carlyle, lié sur cette affaire avec une entreprise française, s’associera en 1994 avec Loral et Northrop pour acquérir les opérations aéronautiques et de construction de missiles de LTV Corp au dépend d’une autre entreprise française, Thompson-CSF.)

Sources :
www.voughtaircraft.com
AFP (20/07/1990)
www.globalpolicy.org